Storebælt – Din guide til Danmarks vigtigste forbindelse

Søren Schrøder Rasmussen

Mandag d. 21. sep. 2026 - kl. 11:07

Storebæltsbroen (Storebæltsforbindelsen) er en 18 km lang kombination af hængebro, lavbro og jernbanetunnel, som siden 1998 har forkortet en rejse der tidligere tog over en time med færge til blot 12 minutter med bil. I dag krydser ca. 36.000 køretøjer dagligt broen (Sund og Bælt).

Hvor ligger Storebælt, og hvordan forbinder det Slagelse-området?

Storebælt ligger mellem Sjælland og Fyn og forbinder de to landsdele via E20-motorvejen, der løber direkte fra Slagelse og ud over broen. Fra Slagelse by er betalingsanlægget ved Korsør på Sjællandssiden ca. 20 km – et kvarter i bil – og mange Slagelse-pendlere bruger dagligt forbindelsen til arbejds- og studiepladser på Fyn og videre vestpå.

Forbindelsen består af tre dele: Østbroen (hængebro med 254 meter høje pyloner og 1.624 m fri spændvidde), Vestbroen (lavbro på Fyn-siden) og Østtunnelen (jernbane under havbunden). Den lille ø Sprogø ligger midtvejs med et fredet naturområde og fyrtårn. Gennemsejlingshøjden er 65 meter, så selv store fragtskibe passerer frit nedenunder.

For beboere i Slagelse-området udgør Storebælt den vigtigste vejforbindelse vestpå. Broen er E20-endepunktet fra Korsør (det historiske færgeudskibningssted Halsskov) og landser ved Nyborg på Fyn, hvor middelalderslottet markerer områdets strategiske betydning. Se trafik, færdsel og transport i Slagelse for flere ruter til og fra området.

Er Storebælt lukket i dag, og hvad er broens aktuelle status?

Storebælt er en åben 24/7-forbindelse under normale forhold; ekstreme vejrforhold eller uheld kan dog forårsage kortvarige lukninger. Den hurtigste måde at tjekke trafik og broens aktuelle status er via storebaelt.dk, hvor der opdateres løbende.

Tilmeld dig SMS-varsling ved at sende BRO INFO til 1245 (normal SMS-takst); afmeld ved at sende BRO STOP til samme nummer. Du kan også tilmelde dig via e-mail på storebaelt.dk – bekræftelsen kan landet i spammappen. Modtagne meldinger er gratis.

Ca. 36.000 køretøjer krydser dagligt (Sund og Bælt, 2023), så selv kortere forsinkelser påvirker trafikken betydeligt. Tjek status på storebaelt.dk inden afgang, især ved kraftig blæst, der oftest foranlediget midlertidige hastighedsbegrænsninger.

Hvad koster det at køre over Storebælt, og hvilke betalingssystemer findes?

En personbil koster 205 kr. med automatisk betaling (Bizz eller nummerpladeaftale) eller 235 kr. ved kort og kontant (Brobizz, 2024) – 30 kr. eller 13 % billigere med automatisk betaling.

* Ifølge Brobizz (2024), én kilde – ikke krydstjekket. ** Kræver Storebælt Privataftale.

Priserne er markant lavere end i 1998, da færgen kostede omkring 472 kr. i 2017-kroner. Takstnedsættelser mellem 2017 og 2023 har gjort det ca. 50 % billigere at krydse Storebælt end med færgen (inflationsjusteret). Se biler og transport i Slagelse-området for yderligere muligheder.

Hvordan betaler du på Storebælt, og hvem driver broen?

Storebæltsbroen A/S (Sund og Bælt Holding A/S) betjenes via storebaelt.dk, hvor du finder kontaktformular, kundeservicenummer og driftsinformation. Brobizz-systemet (automatisk betaling) administreres på brobizz.com.

Sådan fungerer automatisk betaling: bestil en Bizz-chip eller nummerpladeaftale hos Brobizz og knyt et gyldigt betalingskort til kontoen. Kør i den grønne ekspressbane, sænk farten til max. 50 km/t og hold mindst 30 meters afstand til forankørende – bommen åbner automatisk efter aflæsning.

Tre almindelige blokeringer: Bizz-chip ældre end ca. 5 år kan have tomt batteri; sne eller snavs på nummerpladen forhindrer kameraaflæsning; udløbet betalingskort blokerer transaktionen. Opdater kortet før rejsen via brobizz.com (under to minutter).

Særordninger findes for pendlere (daglig brug), handicappede (dokumentation krævet) og autocampere (køretøjer over 6 m). Alle kræver aktiv automatisk betaling – ingen rabat ved kort eller kontant.

Hvor mange døde under bygningen af Storebæltsbroen, og hvad er dens historie?

Bygningen startede i 1988 efter årtiers politisk diskussion. Anlægget kostede 21,4 mia. kr. (1988-priser) og tog ti år: jernbanetunnelen åbnede 1. juni 1997, vejbroen 14. juni 1998.

Dødstal under byggeriet citeres hyppigt, men tilgængelige kilder (Wikipedia, Sund og Bælt) angiver intet bekræftet tal for byggeperioden – vi kan derfor ikke gengive det.

Derimod er broens tekniske dimensioner og samfundsmæssige virkning veldokumenteret. Østbroens pyloner er 254 meter høje med 1.624 meters fri spændvidde – en af verdens længste hængebrospændvidder. I 1998 passerede ca. 7.200 køretøjer dagligt; i 2023 var det ca. 36.000 – næsten fem gange flere på 25 år. Siden åbningen har over 250 millioner køretøjer krydset broen.

Broen erstattede færgeruterne (over en time plus ventetid) med en 12-minutters bilkørsel. Den forbedrede tilgængelighed skabte direkte effekt på arbejdsmarkedet – Slagelse-pendlere når Odense på under 45 minutter med tog via tunnelen. Øerne Agersø og Omø vest for Slagelse har ligeledes nydt godt af den generelle forbedring af infrastrukturen i regionen, selv om de stadig betjenes med færge.

Studerende ved Professionshøjskolen Absalon i Slagelse pendler dagligt til Fyn via broen, og gæster på Slagelse-hoteller bruger den som udgangspunkt for dagture til både Fyn og Sjælland. For en pause fra motorvejen tilbyder området sports- og fritidstilbud i Slagelse.